Formation agent de trafic

Elaboration des documents réglementaires de chargement, coordination.

L'agent de trafic produit les documents réglementaires de chargement et assume une fonction réglementaire stratégique dans la sécurité des vols

À propos de cette formation

Lieux sur devis

À partir de 0€ HT

9 jours

63 heures

Action de formation

Éligible OPCO

Objectifs pédagogiques

Les organismes nationaux et internationaux et le contexte réglementaire applicable

L’environnement aéroportuaire en piste

L’environnement et les intervenants évoluant en zone d’évolution contrôlée

Les principales caractéristiques d’un avion

Les particularités des avions vracs et des avions mécanisés

Les codes de chargement IATA : une lettre, trois lettres, et unités de charges

Les caractéristiques des différentes phases d'un vol

Le phénomène de portance et son intrication avec le centre de gravité

Les notions de vitesses, distances et pente au décollage

Les masses et limitations certifiées et opérationnelles

La planification du chargement et l’élaboration de plans de chargement

Les logiques de rédaction d’états de charge

La vérification des limitations opérationnelles à l’aide de l’état de charge

La détermination du centrage selon la répartition du chargement

La vérification du centrage à l’aide de feuilles de centrage

La gestion des problématiques de surcharge et de hors centrage

La préparation du briefing de l’équipage technique

Le traitement des messages à destination de l’ATC et les codes retard

Les messages de chargement à destination de l’escale d’arrivée

Contenu de la formation

Généralités

Le rôle et responsabilités de l’agent de trafic
Le contexte réglementaire
Les fonctions opérationnelles réglementaires

Environnement en piste

La Zone d’Evolution Contrôlée
Les matériels

L’avion

Description
Les différences entre avions vracs et mécanisés
Soutes, compartiments, sections, positions
Les limitations de chargement

Codes de chargement IATA

Les unités de charge
La nature du chargement
Le type de chargement

Masses et limitations

La portance
Le centre de gravité
Les vitesses et distances de décollage

Charges et limitations

La masse carburant
Les masses opérationnelles
Les limitations opérationnelles

Documents de chargement

Le plan de chargement
L’état de charge ou devis de masse
Les feuilles de centrage
La NOTOC

Préparation du chargement

Gérer la surcharge et le hors centrage
Le briefing avec l’équipage technique

Masses opérationnelles

Les messages destinés à l’ATC au CCO
La codification du retard
Les messages destinés aux escales de destination

Parmi les formateurs

Stéphane Cellarius

Pascal Maurer

L'organisme de formation

Oxylior

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Public concerné

Salariés de compagnie aérienne ou de sociétés d’assistance aéroportuaire
Demandeurs d’emploi
Personnes en reconversion professionnelle

Prérequis

Age minimum : 18 ans
Anglais : niveau conversationnel
Casier judiciaire : vierge
Permis de conduire : recommandé

Conditions d'accès

Accessibilité

Oxylior s'assure de tout mettre en oeuvre pour faciliter l'accessibilité des formations aux personnes en situation de handicap.

Capacité

4 à 15 places

Diplôme / Certification

Au terme de la formation, le stagiaire est soumis à un test final permettant d’évaluer l’acquisition des connaissances et savoir-faire. Seul un résultat égal ou supérieur à 80% à ce test final permettra d’attester de la réussite de l’apprenant(e), et autorisera Oxylior training à lui délivrer une attestation de formation.
Score > 80%

Plus qu'une formation !

Équipe pédagogique

Une équipe de collaborateurs hautement qualifiés et dévoués. Chacun apporte une riche expérience de 25 ans dans le secteur aéronautique, ayant occupé des postes clés tels que chefs d'avion, flight dispatchers (licence FAA), responsables en ingénierie des opérations sol/vol, ainsi que responsable dans la formation

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